Παγκόσμια πρεμιέρα για το νέο smart #2
Η smart παρουσιάζει το νέο smart #2, επαναπροσδιορίζοντας το εμβληματικό διθέσιό της για τη σύγχρονη εποχή. Τριάντα χρόνια μετά την αποκάλυψη του αρχικού concept του smart διθέσιου στο Παρίσι, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό smart #2 επαναφέρει την ιδέα μιας σύγχρονης λύσης μετακίνησης, με έμφαση στις ανάγκες της αστικής καθημερινότητας. Συνδυάζει τις χαρακτηριστικές compact διαστάσεις της smart με τεχνολογία ηλεκτροκίνησης νέας γενιάς.
Η Παγκόσμια Πρεμιέρα του smart #2 σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας εποχής για το χαρακτηριστικό διθέσιο μοντέλο της smart, το οποίο επανασχεδιάστηκε ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της σύγχρονης αστικής μετακίνησης, στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο.
Με μήκος μόλις 2.746 mm, το νέο διθέσιο διατηρεί τη χαρακτηριστική διάταξη με τους τροχούς τοποθετημένους στις τέσσερις γωνίες του αμαξώματος, στοιχείο που χαρακτηρίζει το μοντέλο από την πρώτη γενιά του και επιτρέπει την αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου σε ένα ultra-compact αμάξωμα. Με κύκλο στροφής μόλις 6,95 μέτρων από κράσπεδο σε κράσπεδο, το smart #2 κινείται με ευκολία στους στενούς δρόμους της πόλης και παρκάρει ακόμη και σε περιορισμένους χώρους.

Το ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό, με έξυπνες λύσεις για την καθημερινή μετακίνηση, η διχρωμία του αμαξώματος και η χαρακτηριστική πίσω πόρτα δύο τμημάτων (Split Tailgate) δεν αποτελούν απλώς σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Πρόκειται για στοιχεία που έκαναν το αρχικό smart fortwo αμέσως αναγνωρίσιμο και επιστρέφουν το smart #2 σε σύγχρονη εκδοχή.
Στην καρδιά του smart #2 βρίσκεται η νέα πλατφόρμα Electric Compact Architecture (ECA), η οποία εξελίχθηκε ειδικά για το νέο διθέσιο μοντέλο της smart.
Την κίνηση αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας ισχύος 60 kW, τοποθετημένος πίσω, ο οποίος αποδίδει ροπή 130 Nm στους πίσω τροχούς. Τα πίσω ελαστικά είναι φαρδύτερα από τα εμπρός, συμβάλλοντας περαιτέρω στη σταθερότητα και τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η μπαταρία τεχνολογίας LFP έχει χωρητικότητα 35,8 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 290 km σε μικτό κύκλο (WLTP, τιμή-στόχος). Υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC ισχύος έως 65 kW, επιτρέποντας τη φόρτιση από το 10% στο 80% σε μόλις 20 λεπτά.
Το smart #2 υποστηρίζει επίσης φόρτιση AC ισχύος έως 11 kW, καλύπτοντας τις ανάγκες της καθημερινής αστικής μετακίνησης. Παράλληλα, η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) διευρύνει τις δυνατότητές του, επιτρέποντας την τροφοδοσία συμβατών εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.
Η πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων, μοναδική για την κατηγορία, συμβάλλει σε μια σταθερή και ελεγχόμενη οδηγική συμπεριφορά τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους, χάρη στην τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο, η προηγμένη αυτή αρχιτεκτονική επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της γεωμετρίας του συστήματος διεύθυνσης, προσφέροντας πιο άμεσο χειρισμό, δυναμική οδήγηση και αυξημένη άνεση.
Η δομή του αμαξώματος του smart #2 βασίζεται στο Tridion Cell Evo, την επόμενη γενιά του κλωβού ασφαλείας που χαρακτηρίζει τα μοντέλα smart από την πρώτη τους εμφάνιση. Η στιβαρή αυτή δομή προστατεύει την καμπίνα των επιβατών, χωρίς να αυξάνει τις compact διαστάσεις του αυτοκινήτου.
Πέρα από την παθητική ασφάλεια που προσφέρει η δομή του αμαξώματος, το smart #2 εξοπλίζεται στάνταρ με συστήματα υποβοήθησης οδηγού, μεταξύ των οποίων το smart Pilot Assist και το Adaptive Cruise Control (ACC) με λειτουργία Stop & Go, καθώς και το Highway Assist.
Στις ευρωπαϊκές αγορές, η γκάμα του smart #2 θα περιλαμβάνει αρχικά τρεις βασικές εκδόσεις: Pure, Pure+ και Premium, καθώς και την περιορισμένης παραγωγής Couture Edition. Στην Ελλάδα οι αρχικά διαθέσιμες εκδόσεις θα είναι Pure, Premium & Couture Edition.
Στο εσωτερικό όλων των εκδόσεων συναντάμε ενιαία διάταξη καθισμάτων τύπου πάγκου, cockpit με χαρακτηριστική σχεδίαση σε σχήμα S, εύχρηστα χειριστήρια και μια ανοιχτή, λειτουργική καμπίνα. Η κεντρική οθόνη 10,1 ιντσών και η οθόνη οδηγού 8,8 ιντσών υποστηρίζουν συνδεσιμότητα 4G, Wi-Fi και Bluetooth. Παράλληλα, ένα πακέτο συνδεδεμένων υπηρεσιών οκταετούς διάρκειας διατηρεί το smart #2 συνδεδεμένο με τις ψηφιακές υπηρεσίες του οχήματος.




