Επέστρεψε δριμύτερο! Όταν ακούς νέο Megane R.S. ξέρεις πως κάτι καλό έχουν φτιάξει και πάλι οι Γάλλοι. Ξέρεις πως έχεις να περιμένεις και το Trophy, την ελαφρωμένη έκδοση που ακόμα και σήμερα θεωρείται ως ένα απ’τα πιο σκληροπυρηνικά hot hatches. Το νέο RS δεν είναι τυχαία πορτοκαλο-κίτρινο. Όπως και με το Clio, η Renault θέλει να μας θυμίζει συνεχώς ότι βρίσκεται στη Formula 1 με την δική της ομάδα και μάλιστα παρέχοντας κινητήρες για άλλες…
Περισσότερα
Επιτέλους! Δεν υπάρχει άλλη λέξη να περιγράψει αυτό που έχει γίνει τα τελευταία χρόνια με την Toyota. Ούτε ένα ενδιαφέρον αυτοκίνητο, κάτι να πεις βρε αδελφέ ότι είναι διαφορετικό απ’τα υβριδικά, βαρετά Yaris ή Prius ή ακόμα χειρότερα με το hatchback Corolla που έγινε Auris και ξεχάσαμε ό,τι καλό μας έδιναν οι Ιάπωνες από πολύστροφα μοτέρ. Ας μην πάμε πολύ πίσω στο χρόνο να θυμηθούμε τα θρυλικά πισωκίνητα Starlet, AE86 ή Celica που ακόμα και…
Περισσότερα
Polo ή αλλιώς Golf 4 + Volkswagen Polo. Όπως στα ελληνικά λέμε κατεστημένο. Όπως λέμε best seller. Αυτό σημαίνει Polo, όχι μόνο για την Ευρώπη, αλλά και για την ελληνική αγορά. Η μαμά VW μετά την εξαιρετικά επιτυχημένη 5η γενιά του μοντέλου – 6R για τους μυημένους – αποφάσισε μετά το facelift να βγάλει τη νέα 6η γενιά του Polo. Βέβαια, όπως πάντα, όταν κάτι έχει τόσο μεγάλη επιτυχία, προσπαθούν όσο το δυνατόν να κάνουν…
Περισσότερα
Η Hyundai επέστρεψε το 2014 στο WRC συντάσσοντας για πρώτη φορά την ομάδα με Ευρωπαϊκή βάση στο Alzenau της Γερμανίας και εξέλιξε το i20 WRC το οποίο στο διάστημα αυτό πήρε νίκες και μάλιστα φέτος διεκδικεί πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών! Η πλήρης ονομασία του i20 WRC έχει κι ένα N στο τέλος προς τιμήν του Namyang της Κορέας, δηλαδή εκεί όπου κατασκευάζονται όλα τα αυτοκίνητα της Hyundai. Περίεργο γράμμα το N και όχι “άγριο” να…
Περισσότερα
Ο πόλεμος για το ποιος θα γίνει “Lord of the (Nurburg)ring” καλά κρατεί! Το VW Golf Clubsport S παρέδωσε τα σκήπτρα στο αυτοκίνητο που εκθρόνισε πριν λίγο καιρό, το Honda Civic Type R. Φυσικά μιλάμε για το ρεκόρ πίστας μπροστινοκίνητων στην πράσινη κόλαση του Nordschleife και φυσικά μας αρέσει τόσο μα τόσο πολύ που οι εταιρείες τρελαίνονται για το ποιος θα πρωτοκάνει τον ταχύτερο γύρο! Το να αλλάζει το ρεκόρ απανωτά 3 φορές σε διάστημα…
Περισσότερα
Ήρθε ο καιρός, η Opel να αποκτήσει νέα “ναυαρχίδα” στο στόλο της! Το Opel Insignia κυκλοφορεί ήδη από το 2009, έχοντας πουλήσει σχεδόν 1 εκατομμύριο μονάδες και η νέα γενιά έρχεται με ακόμα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά για να κατακτήσει περισσότερους αγοραστές. Το όνομα Grand Sport δεν είναι τυχαίο, καθώς το Insignia έχει μεγαλώσει κατά 9 εκατοστά κι έχει αποκτήσει μεγαλύτερους χώρους και την κεκλιμένη οροφή ενός κουπέ αυτοκινήτου. Ακόμα, είναι πιο χαμηλό με πολύ καλή…
Περισσότερα
Ναι προφανώς και είναι λίγο περίεργος ο τίτλος. Ναι, όντως, ποτέ η VW δεν έκανε facelift στο Golf – ή τουλάχιστον δεν το διέδιδε (!) – και σίγουρα μόνο όσοι είναι καλοί γνώστες του θρυλικού γερμανικού μικρομεσαίου μπορούν να καταλάβουν τι σημαίνει ο όρος 7,5. Είναι το ενδιάμεσο απ’το 7 και το 8. Αυτό δεν είναι και τόσο δύσκολο να το καταλάβουμε, αλλά το τι ακριβώς σημαίνει μια τέτοια ανανέωση θα το δούμε αναλυτικά πιο…
Περισσότερα
Το επαναστατικό νέο Micra Η 5η γενιά του Ιαπωνικού μικρού αποκαλύφθηκε στη Διεθνή Έκθεση στο Παρίσι και έκλεψε τις εντυπώσεις με την τρομερά επιθετική και συγχρόνως ριζοσπαστική σχεδίαση – αν σκεφτούμε και το πρόσφατο παρελθόν του μοντέλου. Το Micra μεγάλωσε σε μήκος και πλάτος δίνοντας και μεγαλύτερους χώρους στους επιβάτες του, ενώ χαμήλωσε σε ύψος. Με ένα ολοκαίνουριο σασί, turbo κινητήρες στο βωμό του downsizing και αρκετά καλό διαθέσιμο εξοπλισμό σε άνεση κι ασφάλεια, το…
Περισσότερα
Είναι συνηθισμένη η τακτική των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών – κυρίως γερμανικών – στο να κάνουν ένα τριπλό “loop” και να καταλήγουν πάλι στην αρχική ιδέα, αλλά με άλλη σχεδίαση! Συγκεκριμένα ξεκινούν από ένα τετράπορτο σεντάν αυτοκίνητο – συνήθως τα πιο δημοφιλή τους, όπως Audi A4, BMW 3, Mercedes C Class – και δημιουργούν την κουπέ έκδοσή του με 2 πόρτες. Στην Audi γεννήθηκε το A5. Όμως, τα γερμανικά μυαλά δε σταματούν εκεί και θέλουν 5 πόρτες…
Περισσότερα
Η Subaru τα τελευταία χρόνια προσπαθεί να αποποιηθεί τη σπορ και άρρηκτα συνδεδεμένη με τα ράλλυ ταυτότητα των 90’s και 00’s που είχε αποκτήσει με το Legacy και κυρίως με το Impreza, παράγοντας αυτοκίνητα που έχουν μια περισσότερο SUV κατεύθυνση κι όχι απαραίτητα τη σπιρτάδα του παρελθόντος. Θα μου πείτε, υπάρχει ακόμα το Forester ή το Levorg που είναι ένα sport tourer. Όμως, δε θυμίζουν σε καμία περίπτωση ένα Forester απ’τα παλιά που ανάλογα την…
Περισσότερα
